Accidente de camión de basura/monociclo en San Francisco

Accidente de camión de basura/monociclo en San Francisco

Había pocos detalles disponibles sobre una colisión a primera hora de la mañana que involucró a uno de los tipos de vehículos más grandes en la carretera y uno de los tipos más pequeños.

El choque, que ocurrió cerca de la intersección de Octavia Boulevard y Oak Street, ocurrió cuando el monociclista, quien fue declarado muerto en el lugar, chocó con la parte trasera del camión de basura de Recology Company.

“La seguridad es la máxima prioridad de Recology y nos entristece profundamente la pérdida de vidas en este trágico accidente”, dijo Robert Reed, portavoz de la empresa. “Nuestras más sinceras condolencias están con los seres queridos de la víctima”.

Accidentes de scooter

Los monociclos motorizados, los e-scooters y otros vehículos similares no son exactamente motocicletas ni bicicletas. Por lo tanto, estos vehículos son peligrosos y las leyes relativas a su funcionamiento son inciertas.

Con frecuencia, las personas que utilizan estos vehículos tienen poca o ninguna experiencia operativa. Una tarjeta de crédito válida es el único requisito de alquiler. Además, la mayoría de estos ciclistas no usan cascos. Estas deficiencias de las cláusulas adicionales a menudo dan lugar a la defensa por negligencia contributiva. Más sobre eso a continuación.

Además, por lo general es ilegal operar dichos vehículos en la acera. Sin embargo, es extremadamente peligroso y molesto para los automovilistas operar dichos vehículos en los carriles de tráfico de la calle. Por lo tanto, estos ciclistas se enfrentan a decisiones difíciles.

Dado que los e-scooters son más rápidos que las bicicletas y más lentos que las motocicletas, estos ciclistas a menudo sufren lesiones graves en los accidentes, como:

  • Lesiones en la cabeza : cuando los pasajeros se caen de sus vehículos y aterrizan con fuerza, sus cerebros golpean contra el interior de sus cráneos. Los impactos repetidos y violentos suelen causar lesiones permanentes. Una vez que las células cerebrales mueren, nunca se regeneran.
  • Huesos rotos : Además, estas caídas a menudo rompen huesos, en lugar de simplemente romperlos. Como resultado, los médicos deben utilizar métodos muy agresivos e invasivos, como piezas de metal, para reconstruir estos huesos. Los procedimientos quirúrgicos adicionales significan costos de tratamiento más altos y períodos de recuperación más prolongados.
  • Brazo de motociclista : cuando las personas caen, naturalmente extienden sus brazos para amortiguar sus caídas. Cuando las víctimas reaccionan de esta manera, generalmente lesionan el haz de nervios del plexo braquial debajo de los brazos. Estas lesiones nerviosas, al igual que las lesiones en la cabeza, a menudo afectan de forma permanente la cara y los brazos.

Como se mencionó, la mayoría de los usuarios de scooters eléctricos no usan cascos. Además, estos vehículos no tienen cinturones de seguridad ni bolsas de aire. Entonces, estas víctimas están completamente expuestas al peligro.

Cuestiones de responsabilidad

La negligencia es básicamente una falta de cuidado. La mayoría de los operadores comerciales, como los conductores de camiones de basura, tienen el deber de sumo cuidado en California. Por lo tanto, casi cualquier error de manejo, como no asegurarse de que el camino detrás de ellos esté despejado, es una falta de cuidado.

La evidencia en un caso de negligencia generalmente incluye el informe policial y las facturas médicas. Dado que el socorrista de emergencia más diligente no es un profesional de reconstrucción de accidentes, muchos informes policiales están incompletos o son inexactos. Eso es especialmente cierto si la víctima murió. En estas situaciones, el informe policial solo incluye un lado de la historia.

La evidencia electrónica, como las cámaras de vigilancia cercanas, ayuda a un abogado de lesiones personales de San José a llenar los vacíos en estas situaciones. Una cámara es como un testigo ocular que no puede ser parcial o incorrecto.

Las defensas de las compañías de seguros en reclamos de colisión de vehículos incluyen la defensa de culpa comparativa antes mencionada. Esta doctrina legal traslada la culpa del accidente del causante del daño (conductor negligente) a la víctima. Por ejemplo, en el caso anterior, la compañía de seguros podría admitir que el conductor no estaba teniendo cuidado, pero culpar del accidente a la operación imprudente de la víctima.

Si ese es el caso, los miembros del jurado deben escuchar la evidencia y dividir la culpa entre las dos partes sobre una base porcentual.

California es un estado de falla comparativa pura. Incluso si el causante del daño fue solo el 1 por ciento responsable de la colisión, la víctima aún tiene derecho a una parte proporcional de los daños.

Estos daños generalmente incluyen compensación por pérdidas económicas, como facturas médicas, y pérdidas no económicas, como dolor y sufrimiento.

Comuníquese con un abogado trabajador del condado de Santa Clara

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