¿Por qué Uber está haciendo que las carreteras sean peligrosas?

Compartir viajes aumenta el tráfico

Teóricamente, compartir viajes podría disminuir el tráfico al permitir que un solo automóvil atienda a docenas de personas durante todo el día. Sin embargo, esto no es lo que ha sucedido. En algunas ciudades, Uber y Lyft han aumentado el tráfico en las carreteras hasta en un 13 por ciento, según StreetsBlog. Y, para empeorar las cosas, la congestión del tráfico no es lineal, lo que significa que una vez que hay algunos autos adicionales en la carretera y esa carretera supera el umbral de tráfico para el que fue diseñada, la congestión aumenta drásticamente. Cuando aumenta la congestión, también lo hacen las colisiones.

Pero compartir viajes disminuye la conducción en estado de ebriedad, ¿verdad?

Otro concepto erróneo común es que Uber y Lyft reducen la conducción bajo los efectos del alcohol. Parece lógico, pero la investigación es mixta. Si bien muchos estudios muestran que compartir viajes reduce la conducción en estado de ebriedad, muchos otros no lo hacen, según el New York Times. Se necesitan más pruebas en esta etapa. Sin embargo, uno podría simplemente mirar el porcentaje de colisiones fatales causadas por el alcohol antes de que Uber y Lyft se hicieran predominantes, y comparar ese porcentaje con el actual. En 2010, el 30 por ciento de los accidentes mortales fueron causados por conducir bajo los efectos del alcohol. En 2018, ese porcentaje fue de 29, estadísticamente insignificante considerando que las muertes por DUI han disminuido constantemente durante años (en 1990, el 40 por ciento de las muertes en carretera fueron causadas por conducir bajo los efectos del alcohol, según el Instituto de Información de Seguros).

Los viajes compartidos también reducen el uso del transporte público

El transporte público como los autobuses, el tren ligero y el metro son, por mucho, la forma de transporte más segura para quienes viajan a bordo. Uber y Lyft han estado disminuyendo el uso del transporte público. Teóricamente, a medida que más personas elijan opciones de viajes compartidos en lugar del transporte público, las carreteras no solo podrían volverse más peligrosas, sino también menos accesibles para las personas de bajos ingresos, las personas que viven en comunidades desatendidas y las minorías (está bien documentado que las minorías enfrentan una discriminación severa cuando se trata de ser recogido por conductores de viajes compartidos).

En general, Uber y Lyft aumentan el número de muertos y se debe principalmente al aumento del tráfico

Según los autores de un artículo de investigación de la Escuela de Negocios Booth de la Universidad de Chicago de 2018, entre el dos y el tres por ciento de las colisiones se atribuyen a los viajes compartidos, según Bloomberg. ¿La razón? Densidad de tráfico. Los investigadores no sugieren que los conductores de viajes compartidos sean menos seguros que otros conductores cuando se trata de acelerar, enviar mensajes de texto, usar aplicaciones y conducir agresivamente. El gran aumento en la cantidad de vehículos en la carretera de los que Uber y Lyft son responsables está haciendo que las carreteras sean menos seguras. La congestión genera más peligros para los conductores, peatones y ciclistas, y cuantos más autos hay en la carretera, más peligrosos se vuelven. Como tal, Uber y Lyft han hecho lo contrario de lo que afirman estar haciendo (reducir el tráfico y hacer que el transporte sea seguro y fácil).

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Recursos:

bloomberg.com/news/articles/2018-10-26/uber-and-lyft-have-been-linked-to-rising-traffic-deaths

iii.org/fact-statistic/facts-statistics-alcohol-impaired-driven

nytimes.com/2017/04/07/business/uber-drunk-driving-prevention.html

usa.streetsblog.org/2019/08/07/uberlyft-responsible-for-a-large-share-of-traffic/#:~:text=Uber%20and%20Lyft%20account%20for,and%20commercial%20vehicles% 2C%20study%20shows.&text=Uber%20and%20Lyft%20contribute%20as,según%20to%20a%20new%20study.