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Los cierres por coronavirus durante 2020 impulsaron los accidentes de bicicleta a un máximo de 30 años. Muchas personas trataron de evitar los autobuses, trenes y otros sistemas de transporte público llenos de gente. Además, muchas personas querían una alternativa a los automóviles y camiones para viajes cortos. Para empeorar las cosas, debido al clima relativamente templado que tenemos durante todo el año en el Área de la Bahía, los accidentes de bicicleta siempre son bastante altos en esta parte del Estado Dorado.
Quizás el aspecto más preocupante de los accidentes de bicicleta es que son bastante fáciles de prevenir. Los cambios de ingeniería, como límites de velocidad más bajos y carriles para bicicletas más anchos y protegidos, podrían llevar el total de accidentes de bicicleta a casi cero. Pero debido a Bikelash, o los malos sentimientos que muchos conductores albergan sobre muchos ciclistas, estos programas son difíciles de implementar.
Por lo tanto, los accidentes de bicicleta seguirán siendo parte del paisaje en el Área de la Bahía. Y, un abogado de lesiones personales de Campell estará allí para defender a las víctimas. Una fuerte defensa normalmente produce una compensación justa por las pérdidas económicas, como las facturas médicas, y las pérdidas no económicas, como el dolor y el sufrimiento.
Los ocupantes del vehículo pueden confiar en las jaulas de acero y las múltiples capas de sujeción para protegerlos de lesiones por accidentes. Pero los ciclistas están casi completamente expuestos al peligro. Por lo tanto, a menudo sufren lesiones graves como:
En un reclamo por lesiones catastróficas, como una lesión en la columna, las facturas médicas por lesiones como estas podrían superar los $4 millones. La mayoría de las compañías de seguros de salud se niegan a pagar estos costos y la mayoría de las familias no pueden pagarlos de su bolsillo. Por lo tanto, una compensación justa es esencial.
Bikelash afecta a muchos socorristas, al menos inconscientemente. Por lo tanto, rara vez emiten citaciones a los conductores culpables, incluso si estos conductores están claramente equivocados.
Entonces, un abogado debe probar negligencia, o falta de cuidado, por una preponderancia de la evidencia, o lo más probable es que no. La evidencia electrónica, como el registrador de datos de eventos de un vehículo, suele ser importante. La mayoría de los EDR miden y registran cosas como la aplicación de los frenos, la velocidad del vehículo, las RPM del motor y otra información operativa que ayuda a establecer la responsabilidad.
La llamada defensa del casco a veces también entra en juego. California solo requiere que los ciclistas menores de 17 años usen cascos. Pero los abogados de la compañía de seguros podrían aprovechar la falta de casco incluso si la víctima fuera un adulto.
El juez podría reducir o negar la compensación si la falta de uso del casco por parte de la víctima, a diferencia de la negligencia del conductor, causó sustancialmente las lesiones de la víctima. Sin embargo, debido a la naturaleza endeble de la mayoría de los cascos antes mencionada, esta defensa normalmente no se aplica.
Las víctimas de accidentes de bicicleta a menudo sufren lesiones graves. Para una consulta gratuita con un abogado con experiencia en lesiones personales de San José , comuníquese con el bufete de abogados Solution Now. Tienes un tiempo limitado para actuar.
Recurso:
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