La seguridad de los vehículos de cuatro ruedas ha mejorado significativamente desde la década de 1990. Sin embargo, los motociclistas continúan sufriendo lesiones graves a un ritmo alarmante. De hecho, en comparación con los ocupantes de vehículos, los motociclistas tienen casi treinta veces más probabilidades de morir en un accidente.
Las lesiones en la cabeza se encuentran entre las heridas más graves en estos naufragios. Los cascos de motocicleta a veces reducen el riesgo de una lesión en la cabeza, pero nunca eliminan el riesgo por completo. La frente y el cuello siguen siendo vulnerables. Además, los cascos no protegen a los ciclistas de lesiones cerebrales relacionadas con el movimiento. Cuando los motociclistas caen, sus cerebros golpean contra el interior de sus cráneos.
Las lesiones en la cabeza y otras heridas graves generalmente generan decenas de miles de dólares en facturas médicas. Un abogado de lesiones personales de San José puede obtener compensación por estas facturas, así como salarios perdidos y otros daños económicos. La compensación también está disponible por pérdidas no económicas, como dolor y sufrimiento.
¿Qué causa los accidentes de motocicleta?
Ciertos impedimentos, como el alcoholismo, causan algunos de los accidentes de motocicletas en California. Pero la falta de atención del conductor es la causa raíz de la mayoría de ellos.
Los accidentes de giro a la izquierda son un buen ejemplo. Estos choques generalmente ocurren cuando un conductor intenta girar a la izquierda sin protección contra el tráfico. Cuando estos conductores creen que ven brechas de tráfico, de repente aceleran para atravesar esa brecha.
Estos automovilistas a menudo no ven las motocicletas que se aproximan. Algunos conductores no pueden ver alrededor de camionetas grandes o SUV. Otros solo buscan autos grandes y rápidos. Como resultado, giran directamente en el camino de una motocicleta que se aproxima. Después de estos accidentes, estos automovilistas suelen decir cosas como "Él salió de la nada" o "Nunca la vi venir".
Alrededor de un tercio de las colisiones entre vehículos y motocicletas son colisiones al girar a la izquierda. La falta de visibilidad y la falta de atención del conductor también contribuyen a otros tipos de accidentes, como colisiones laterales.
Establecimiento de responsabilidad
Los accidentes de giro a la izquierda también ilustran los dos tipos diferentes de reclamaciones de responsabilidad en un caso de accidente de motocicleta.
Los motociclistas tienen los mismos derechos de paso que los demás automovilistas. Entonces, cuando un conductor gira frente a una motocicleta que se aproxima, ese conductor claramente no cede el derecho de paso.
En estas situaciones, podría aplicarse el atajo de negligencia per se . Los causantes del daño son responsables de los naufragios como cuestión de derecho si:
- Violan una ley de seguridad, y
- Esa violación causa lesiones.
Sin embargo, los servicios de emergencia a menudo no emiten citaciones en estas situaciones, incluso si el conductor negligente tuvo claramente la culpa. El personal de respuesta a emergencias tiene otras prioridades más apremiantes en las escenas de accidentes. Además, muchos socorristas ven las colisiones como disputas civiles. Por lo tanto, no quieren emitir citaciones ni involucrarse.
Si el autor del daño no recibió una citación, las víctimas deben usar la doctrina de negligencia ordinaria para establecer una falta de cuidado. Si los automovilistas incumplen el deber de cuidado y causan lesiones, son legalmente responsables de los daños.
La evidencia en los reclamos por negligencia ordinaria generalmente incluye facturas médicas, el informe policial del accidente y el propio testimonio de la víctima/demandante.
Defensas de la compañía de seguros
La última oportunidad clara es una de las defensas más comunes de las compañías de seguros en las reclamaciones por accidentes de giro a la izquierda. Esta defensa también es común en reclamos por colisiones traseras y frontales.
Suponga que el Conductor sale frente al Conductor. Si Rider podría haber evitado el choque, tal vez cambiando de velocidad o de carril, pero no hace nada, Rider podría ser legalmente responsable del choque, aunque Driver violó la ley.
Esta defensa solo se aplica si la víctima tuvo la última oportunidad clara de evitar el accidente, a diferencia de cualquier posibilidad posible . Con frecuencia, especialmente dada la aceleración repentina antes mencionada, estos accidentes ocurren demasiado rápido para prevenirlos. Además, las motocicletas no son muy ágiles. Las maniobras de emergencia pueden causar un choque por pérdida de control que es más grave que el que evitaron.
La negligencia contributiva es otra defensa común. Esta doctrina legal traslada parte de la culpa del accidente del autor del daño a la víctima.
Conéctese con un abogado trabajador
Los accidentes de motocicleta a menudo causan lesiones graves. Para una consulta gratuita con un abogado con experiencia en accidentes de motocicleta en San José , comuníquese con el bufete de abogados Solution Now. Tienes un tiempo limitado para actuar.
