Accidentes de motocicleta con giro a la izquierda: una mirada más cercana

Accidentes de motocicleta con giro a la izquierda: una mirada más cercana

Todos los motociclistas saben que es muy difícil evitar los peligros comunes, como un automóvil que se detiene frente a usted en un vehículo inestable de dos ruedas. Estos incidentes causan casi la mitad de los accidentes de motocicletas en California. Dado que los motociclistas casi no tienen protección contra los automóviles que se aproximan en estas situaciones, por lo general sufren lesiones graves en estos choques.

Los huesos rotos suelen ser las peores de estas lesiones. Aunque estas heridas normalmente no ponen en peligro la vida, por lo general son permanentes. Los huesos rotos graves, especialmente las articulaciones rotas, como las rodillas y los hombros, por lo general nunca sanan por completo. Estas víctimas deben lidiar con movilidad limitada por el resto de sus vidas. Estas lesiones a menudo crean otras lesiones, como la diabetes relacionada con la inactividad y la adicción a los analgésicos recetados.

Un abogado de accidentes de motocicleta de San José puede obtener una compensación por estas lesiones en los tribunales. Esta compensación normalmente incluye dinero por pérdidas económicas, como facturas médicas, y pérdidas no económicas, como dolor y sufrimiento.

Romper un accidente de giro a la izquierda

Muchos automovilistas de California manejan vehículos grandes, como SUV y camionetas grandes. Los conductores que giran a la izquierda en dirección contraria al tráfico deben tomarse unos momentos adicionales para mirar alrededor de estos vehículos y detectar las motocicletas que se aproximan. En cambio, muchos conductores ignoran esta parte del deber de cuidado y giran imprudentemente.

La mayoría de los choques de motocicletas al girar a la izquierda ocurren en las intersecciones, cuando un conductor está tratando de girar a la izquierda sin protección contra el tráfico, o cuando el conductor está saliendo de un camino privado y necesita cruzar al otro lado de la calle.

En ambas situaciones, el conductor a menudo acelera repentinamente para atravesar un hueco en el tráfico. Si el conductor no ve una motocicleta que se aproxima, o más bien si el conductor no está atento a todos los vehículos, los resultados suelen ser trágicos para los motociclistas. La tasa de mortalidad de motociclistas es unas veinticinco veces mayor que la tasa de mortalidad de ocupantes de vehículos.

Cuestiones de responsabilidad

Los automovilistas que no cedan el derecho de paso mientras giran violan la Sección 21801 del Código de Vehículos . Si un respondedor de emergencia cita a un conductor por esta infracción, ese conductor podría ser responsable por daños y perjuicios como cuestión de derecho.

Desafortunadamente, los servicios de emergencia rara vez emiten dichas citaciones, incluso en casos de accidentes fatales. Eso está bien, porque girar de manera insegura claramente viola el deber de cuidado del conductor. Este deber requiere que todos los automovilistas conduzcan a la defensiva y eviten accidentes cuando sea posible. Si los conductores incumplen este deber, y ese incumplimiento causa lesiones, el conductor es responsable de los daños y perjuicios.

Por lo tanto, un reclamo preliminar por negligencia es relativamente fácil de establecer en estos casos. Sin embargo, un caso básico no es suficiente para obtener la máxima compensación. Un abogado de accidentes automovilísticos de San José también debe refutar algunas defensas comunes de las compañías de seguros.

Si el motociclista estaba acelerando o conduciendo de manera insegura, se podría aplicar la defensa de negligencia contributiva. Esta doctrina legal traslada la culpa del accidente del conductor negligente a la víctima.

Por lo general, esta defensa solo se aplica si el ciclista estaba operando de manera imprudente. Hay una gran diferencia entre acelerar 1 o 2 mph por encima del límite y 10 o 20 mph por encima del límite.

Los abogados de las compañías de seguros a menudo también tratan de usar la última oportunidad clara de defensa en estos casos. Esta doctrina legal es un poco como culpa comparativa con esteroides. Si la víctima tuvo la última oportunidad clara de evitar un accidente, tal vez al frenar repentinamente, la víctima es legalmente responsable de un accidente si no aprovechó esa oportunidad.

Hay una gran diferencia entre la última oportunidad clara y cualquier oportunidad posible. Las maniobras de emergencia repentinas suelen ser imposibles en los vehículos de dos ruedas.

Comuníquese con un abogado compasivo del condado de Santa Clara

Las reclamaciones por accidentes automovilísticos suelen ser complejas. Para una consulta gratuita con un abogado con experiencia en lesiones personales en Campbell, comuníquese con el bufete de abogados Solution Now . Tenemos oficinas en San José, Los Ángeles y Oakland.

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